一、格力公司（GREE）公司簡(jiǎn)介

珠海格力電器股份有限公司成立于1991年，是目前全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化空調(diào)企業(yè)，2008年前三季度實(shí)現(xiàn)銷售收入351.12億元，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)19.50億元，連續(xù)八年上榜美國(guó)《財(cái)富》雜志“中國(guó)上市公司100強(qiáng)”。 格力電器旗下的“格力”品牌空調(diào)，是中國(guó)空調(diào)業(yè)唯一的“世界名牌”產(chǎn)品，業(yè)務(wù)遍及全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1995年至今，格力空調(diào)連續(xù)14年產(chǎn)銷量、市場(chǎng)占有率位居中國(guó)空調(diào)行業(yè)第一。“一個(gè)沒(méi)有創(chuàng)新的企業(yè)，是一個(gè)沒(méi)有靈魂的企業(yè)；一個(gè)沒(méi)有核心技術(shù)的企業(yè)是沒(méi)有脊梁的企業(yè)，一個(gè)沒(méi)有脊梁的人永遠(yuǎn)站不起來(lái)?！闭雇磥?lái)，格力電器將堅(jiān)持“自我發(fā)展，自主創(chuàng)新，自有品牌”的發(fā)展思路，以“締造全球領(lǐng)先的空調(diào)企業(yè)，成就格力百年的世界品牌”為目標(biāo)，為“中國(guó)創(chuàng)造”貢獻(xiàn)更多的力量。

二、格力公司的物流模式

格力公司的物流模式采用的是第三方物流的模式。2007年7月，為提升珠海物流行業(yè)的整體發(fā)展水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，格力集團(tuán)正式全資控股原珠海市一家物流公司，并將該公司更名為珠海市格力物流有限公司。同年，從中化格力碼頭順利進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，到收購(gòu)名家物流成立格力物流，再到與全球最大的工業(yè)及物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商——美國(guó)普洛斯公司合作建設(shè)國(guó)際物流園，格力集團(tuán)以漂亮的“三級(jí)跳”，用短短1年時(shí)間基本完成了在港口物流領(lǐng)域的區(qū)域性戰(zhàn)略發(fā)展布局。格力公司已經(jīng)基本完成了包括港口碼頭、物流園區(qū)和高端VMI和跨境保稅物流等在內(nèi)的區(qū)域性完整物流產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。格力公司的物流模式是分銷售公司和生產(chǎn)基地兩種，而銷售公司又分為二種，一種是法人是格力的，也就是格力旗下的，另外一種的法人為其他企業(yè)的，也就是格力之外的，但是不管是那一種，均遵循一個(gè)模式，即訂單模式。首先，銷售分公司根據(jù)市場(chǎng)情況，下面經(jīng)銷商情況向生產(chǎn)基地下訂單，付款，然后由生產(chǎn)基地生產(chǎn)出后，再經(jīng)物流部發(fā)出，由銷售分公司自行提貨，提至自己的倉(cāng)庫(kù)后進(jìn)行自身，經(jīng)銷商等的分配。

1、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流控制是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，關(guān)于生產(chǎn)方式的理論在學(xué)界有三種主流：MRP（物流需求計(jì)劃）；JIT/TPS（準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)）TOC（制約因素理論）。格力在生產(chǎn)的過(guò)程中，需要用到大量的物料，這些物料的供應(yīng)情況（質(zhì)量、配送、價(jià)格等）將直接影響到生產(chǎn)。由于格力自身?yè)碛袕?qiáng)大的零件配套能力，鈹金、噴塑件，注塑件，管路，兩器，控制器都可以自制生產(chǎn)，對(duì)于超出自身能力的部分，則將業(yè)務(wù)外發(fā)給周邊的外協(xié)廠生產(chǎn)如鈹金、噴塑件，注塑件兩器等。由于零件結(jié)構(gòu)原因，格力自己的這些配套分廠往往互相形成上下游供應(yīng)關(guān)系：如控制器廠的遙控器外殼和金屬之家需要分別由注塑分廠供應(yīng)，兩器分廠的鈹金件和銅管分別需要鈹金分廠和管路分廠供應(yīng)。這些交叉的供應(yīng)關(guān)系復(fù)雜化了生產(chǎn)物流的供應(yīng)關(guān)系，也增加了內(nèi)部供應(yīng)鏈管理的難度。 

2、采購(gòu)物流

擁有自己的物流公司，全資投資珠海市格力物流有限公司，有接近二萬(wàn)平方米的物流配送中心，這樣方便了貨物的置放，因?yàn)榧译婎惖亩急容^大型，所以就不必?fù)?dān)心貨物無(wú)法處理。格力物流有限公司是珠海第一家也是目前唯一一家擁有公共保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)兩倉(cāng)資質(zhì)的現(xiàn)代化第三方物流公司。有利于格力家電的出口，因?yàn)樘幱诒６悈^(qū)，所以在這個(gè)地區(qū)格力家電會(huì)相對(duì)減少稅費(fèi)。格力的物流主要是與其他物流公司合作，在不同的地區(qū)選取最好的物流公司來(lái)承載采購(gòu)和貨運(yùn)，能把家電以最快的速度送往全國(guó)各地。 

3、銷售物流

2009年2月，格力物流有限公司國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型出口監(jiān)管倉(cāng)成功通過(guò)中華人民共和國(guó)拱北海關(guān)驗(yàn)收，為格力物流保稅VMI業(yè)務(wù)再添新翼。出口監(jiān)管倉(cāng)將結(jié)合保稅倉(cāng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)使用，更好地發(fā)揮“兩倉(cāng)”資源優(yōu)勢(shì)。通過(guò)這一業(yè)務(wù)模式，出口企業(yè)可將貨物以一般貿(mào)易出口、加工貿(mào)易來(lái)料出口、加工貿(mào)易進(jìn)料出口、來(lái)料料件復(fù)出、進(jìn)料料件復(fù)出或退港等多種方式將貨物出口至倉(cāng)庫(kù)，然后進(jìn)口企業(yè)再以手冊(cè)或一般貿(mào)易等方式將貨物進(jìn)口。這樣就有效解決了貨物出口至香港再進(jìn)境的“繞港問(wèn)題”，也就是俗稱的“香港游”的煩惱，有效節(jié)約時(shí)間和成本，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)快捷、便利通關(guān)。格力物流公司也因此成為珠海唯一同時(shí)擁有“公共保稅倉(cāng)”和“國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)”的企業(yè)。出口監(jiān)管倉(cāng)的成功驗(yàn)收和“兩倉(cāng)”模式的推廣運(yùn)作，意味著格力物流在業(yè)務(wù)模式拓展方面取得重大突破，將更好地為客戶提供多方位高端物流服務(wù)。同時(shí)，作為格力物流板塊核心業(yè)務(wù)之一，“兩倉(cāng)”模式也將有效提升板塊核心競(jìng)爭(zhēng)力，為板塊立足行業(yè)前列、實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展提供積極的力量。

三、格力的物流管理

1、如何管理

格力電器股份有限公司于2008開(kāi)始引用MES物流管理系統(tǒng)。到目前為止已有約百分之四十的物料受MES系統(tǒng)的控制。國(guó)際制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(huì)對(duì)MES的定義是“MES能通過(guò)信息的傳遞，對(duì)從訂單下達(dá)開(kāi)始到產(chǎn)品完成的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化的管理，對(duì)工廠發(fā)生的實(shí)時(shí)事件及時(shí)作出相應(yīng)的反應(yīng)和報(bào)告，并用當(dāng)前準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)和處理?！盡ES系統(tǒng)是面向企業(yè)生產(chǎn)管理的新一代信息系統(tǒng)。它以提高生產(chǎn)效率，減低生產(chǎn)成本、縮短交貨期，改善客戶服務(wù)為目標(biāo)，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)把各個(gè)自動(dòng)化孤島連接起來(lái)，運(yùn)用信息化手段管理和優(yōu)化全局生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品定單開(kāi)始、直到產(chǎn)品交付的整個(gè)生產(chǎn)管理流程自動(dòng)化。有了MES系統(tǒng)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全線自動(dòng)化；有了MES系統(tǒng)，下層自動(dòng)化系統(tǒng)與上層ERP系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的集成。顯而易見(jiàn)，MES系統(tǒng)是企業(yè)信息化系統(tǒng)的不可缺少的組成部分，將為我國(guó)企業(yè)信息化水平提高，企業(yè)整體運(yùn)行效率的提升發(fā)揮巨大作用。制造企業(yè)關(guān)心三個(gè)問(wèn)題：生產(chǎn)什么？生產(chǎn)多少？如何生產(chǎn)？企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃回答的是前兩個(gè)問(wèn)題，“如何生產(chǎn)”由生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程控制系統(tǒng)“掌握”。ERP、CRM等系統(tǒng)只為生產(chǎn)計(jì)劃的編制提供了數(shù)據(jù)信息，對(duì)于“計(jì)劃”如何下達(dá)到“生產(chǎn)”環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過(guò)程中變化因素如何快速反映給“計(jì)劃”，在計(jì)劃與生產(chǎn)之間需要有一個(gè)“實(shí)時(shí)的信息通道”，MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))就是計(jì)劃與生產(chǎn)之間承上啟下的“信息樞紐”。企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)信息相互貫通的集合體，作為制造業(yè)內(nèi)部最重要最基本的活動(dòng)生產(chǎn)，它的相關(guān)信息尤其需要得到實(shí)時(shí)的處理和分析。具體的說(shuō)，就是收集生產(chǎn)過(guò)程中大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并對(duì)實(shí)時(shí)事件及時(shí)處理，同時(shí)又與計(jì)劃層和生產(chǎn)控制層保持雙向通信能力，從上下兩層接收相應(yīng)數(shù)據(jù)并反饋處理結(jié)果和生產(chǎn)指令。MES不同于以派工單形式為主的生產(chǎn)管理和輔助的物料流為特征的傳統(tǒng)車間控制器，也不同于偏重于作業(yè)與設(shè)備調(diào)度為主的單元控制器，而應(yīng)將MES作為一種生產(chǎn)模式，把制造系統(tǒng)的計(jì)劃和進(jìn)度安排、追蹤、監(jiān)視和控制、物料流動(dòng)、質(zhì)量管理、設(shè)備的控制和計(jì)算機(jī)集成制造接口等一體化去考慮，以最終實(shí)施制造自動(dòng)化戰(zhàn)略。 

2、存在的問(wèn)題與建議

格力電器引用MES系統(tǒng),首先在外協(xié)鈑金物料、電機(jī)、壓縮機(jī)等等物料上試點(diǎn)，隨后在其他采購(gòu)物料上展開(kāi)。但是還有相當(dāng)一部分物料和自制物料到目前為止還是屬于BAAN6系統(tǒng)管理。兩個(gè)系統(tǒng)的同時(shí)存在容易引起物料使用部門(mén)的錯(cuò)誤理解，不知道用那個(gè)系統(tǒng)查詢自己要用的物料，于是兩個(gè)系統(tǒng)都查一遍，這樣浪費(fèi)了不少作業(yè)時(shí)間。MES系統(tǒng)受控物料在BAAN6系統(tǒng)上也還遺留有相應(yīng)的最后的數(shù)據(jù)，用很大系統(tǒng)空間也容易造成物料管理的混亂。按照MES的批量管理模式應(yīng)該能在很短時(shí)間內(nèi)找到所需要的物料，但格力一些個(gè)別倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料所需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，影響總裝車間的物料供應(yīng)。比如在外協(xié)鈑金和管路采購(gòu)件倉(cāng)庫(kù)等存在的現(xiàn)象比較突出。針對(duì)上述問(wèn)題個(gè)人認(rèn)為在實(shí)施MES系統(tǒng)對(duì)物料受控方面應(yīng)做好相應(yīng)的計(jì)劃，將物料分成大類逐個(gè)應(yīng)用于MES系統(tǒng)，并定期對(duì)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)度及系統(tǒng)受控物料大類在公司內(nèi)部進(jìn)行公示。 

四、格力物流渠道變革

1、兩次變革

格力鑒于對(duì)市場(chǎng)控制力度難、對(duì)零售終端的控制難以及信息反饋難狀況，對(duì)物流渠道做了兩次變革。

第一次：

（1）成立區(qū)域銷售公司前，由于各一級(jí)經(jīng)銷商內(nèi)耗，格力為了保持他們的經(jīng)營(yíng)熱情，通常在年底提供“模糊返利”確保他們盈利，但這種政策不可能經(jīng)常使用。

（2）成立區(qū)域銷售公司通過(guò)資產(chǎn)紐帶把大家的精力都集中在開(kāi)拓市場(chǎng)上，向市場(chǎng)要利潤(rùn)。 

（3）保證市場(chǎng)價(jià)格的相對(duì)壟斷，騰出合理價(jià)格空間，根據(jù)各地市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行廣告、促銷等差異性操作。 

第二次：

（1）格力通過(guò)增資擴(kuò)股不斷吸引小的經(jīng)銷商加盟，原則是一縣一家。

 （2）格力通過(guò)稀釋股權(quán)削弱大經(jīng)銷商的影響力，增強(qiáng)的渠道控制力和穩(wěn)定性 

（3）有的大經(jīng)銷商不滿足于當(dāng)聯(lián)營(yíng)公司股東，希望當(dāng)格力電器的股東。 

2、變革存在的問(wèn)題與建議

格力的渠道模式確實(shí)創(chuàng)造了不少輝煌，但我們也應(yīng)該看到其中存在的一些問(wèn)題，比如格力在北京、上海的表現(xiàn)相對(duì)比較低迷，其實(shí)格力自己也在進(jìn)行渠道調(diào)整，前段時(shí)間增加地方經(jīng)銷商的股權(quán)就是一個(gè)積極的信號(hào)。在當(dāng)前美的、海兒強(qiáng)勢(shì)的挑戰(zhàn)下，在與國(guó)美們的合作與沖突中，格力該如何斡旋其中，設(shè)計(jì)好自己的銷售渠道，保持自己的優(yōu)勢(shì)呢？在此我們組的認(rèn)為：

（1）在一線二線市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)以大型連鎖家電超市為主要銷售渠道，去爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，擴(kuò)大自己在市場(chǎng)上的影響力，再輔以專賣店做好形象展示和銷售服務(wù)工作。

（2）在三四線市場(chǎng)進(jìn)行渠道變革，使重心下沉，更加貼近終端；同時(shí)完善銷售網(wǎng)絡(luò)布局，對(duì)終端進(jìn)行精細(xì)化管理。 

五、思索

格力公司的物流程度相對(duì)于其他大型的家電行業(yè)有了很大的提高，首先采用了信息化，與舊的人工服務(wù)方式有了很大的的改進(jìn)，減少了資源的損耗。使用MES管理系統(tǒng)，從根本上扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)、落后的物流配送人工模式，以信息化手段解決了格力公司物流配送流程混亂、控制松散、效率低下等系列問(wèn)題，取得了良好的成績(jī)。但是無(wú)可避免的是還是仍有一些欠缺，如過(guò)分依賴于物流公司，沒(méi)有自己的自主性和獨(dú)立性，這樣很容易影響企業(yè)的發(fā)展，所以格力公司的物流狀態(tài)還改善空間。